煙囪冒火星的控制措施
一、冒火星的清除和預防
在航行中,一旦發生煙囪冒火星,根據不同狀況判別出具體原因,有針對性地采取具體方法消除和預防。
1.停車換掉故障缸油頭,調整其啟發壓力。2采取可靠的安全措施,用長竹桿或其它類似工具綁成的掃把、打管機、管道疏通器、壓縮空氣等工具清除煙囪內壁灰。
2.調整相關熱工參數。如提高燃油溫度,改善燃燒條件。另外,在日常工作中要注意調整好各相關參數,做好預防工作,防止冒火星。
3.經常測取爆壓,密切注視運行中各參數的變化,確保數值正常。
4.定期清洗油頭,調整啟發壓力。在油頭壓磅時,使用的燃油粘度盡量接近常用油的粘度,避免調試壓力與使用壓力的差距。同時,不能單看霧化,還應檢查來油的長度和寬度,這些對油頭的實際使用影響很大。
5.定期清掃煙囪和廢氣鍋爐燃氣部分的煙灰。在清掃時,打開增壓器廢氣端檢查孔,增大抽力。
6.燃料油儲存艙加熱溫度不宜過高,通常駁運時溫度微高2~3°即可。不宜長期加溫,防止熱分離。一般在駁運前加溫就可以,因為出口管和加熱器都在油艙底部,駁運前加熱一般就能達到要求,不用的艙不要加熱。
7.燃油進機溫度應滿足霧化粘度要求,不要過低。
8.保證活塞環與缸套間的密封,減少空氣泄漏,確保空氣質量和壓縮溫度。
9.確保增壓系統的良好狀態,使柴油機有足夠的進氣量。
10.混進滑油的柴油,不要作為柴油機的燃料。
11.調整好噴油定時和閥定時。
通過對以上參數的調整和維護,基本上能控制主機煙囪冒火星,同時能改善主機工況,既節約燃油又保護環境。
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